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歼-10改型与DSI进气道!  

2009-04-03 17:51:48|  分类: 个人日记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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                                歼-10改型与DSI进气道! - 亮★艦! - Sea Quiver

                                歼-10改型与DSI进气道! - 亮★艦! - Sea Quiver

 

         新歼-10的照片中最引人瞩目的变化莫过于DSI(无附面层隔道超音速进气道)进气道取代了现有的二元可调多波系矩形进气道。DSI进气道的优点在于简化了进气道的构造并减轻了结构重量,同时降低了战斗机的飞行阻力和雷达反射截面。采用DSI进气道可以克服现型歼-10存在的进气道雷达发射面大,结构重量偏大的缺陷,能够在不增大推力的条件下提高歼-10的推重比,近而有利于歼-10综合机动性能的提升。现型歼-10的综合机动性能已经堪称是第三代战机中的翘楚,但个别性能指标上尚有不足。其中之一就是歼-10的加速性能。歼-10的高空加速性能估计只与歼-8二型改进型相当,歼-10在高空高速性能方面相对于歼-8二型其实并无优势,这意味着歼-10尚不能取代歼-8二型在中国空军作战体系的作用。这也是中国空军在装备歼-10的同时仍然在大量列装歼-8F型的原因(本来就是各有各的活)。影响歼-10高空加速性能的一个重要因素就是现型矩形进气道飞行阻力较大同时影响了机头与机身过渡流畅性。因而采用DSI进气道确实是较少歼-10飞行阻力的一个重要途径,同时还能收到减少雷达反射截面的效果。另外,J-10改型战机增加了一个光电跟踪系统(EOTS),该系统在通常会在所有四代俄式战机上找到,比如苏-27和米格-27战机。该系统配置于座舱盖的右前方,由一部红外搜索跟踪(IRST)传感器和一部激光测距仪,可以被动式探测敌方目标而无需开启火控雷达,从而降低被敌方战机发现的概率。

         DSI进气道的价值是巨大的。在出口型的“枭龙”上就采用了当代最前沿DSI进气道,足可见成飞的设计人员是非常有魄力的。既然“枭龙”可以在改进中采用DSI进气道,在歼-10改进型采用DSI进气道也就在情理之中了。何况在多年前的航展上也曾公开展示过歼-10DSI进气道的示意图。值得注意的是,J-10改型战机的垂尾顶部边缘呈现弧形,与J-10垂尾的平直形状对比鲜明。一个大的整流罩配置到新J-10的垂尾上方,里面容纳电子战和电子对抗(EW/ECM)设备。J-10改型战机还有四种黑色的天线条附着在机身外部,一种较大的在座舱一侧,一种较小的在机身后部靠近发动机喷管的位置。设置这些天线的具体用途尚不得而知,或许是出于电子对抗的目的。

        利弊有两,每相对而出。虽然DSI进气道对于歼-10的改进有重要价值,但对于采用腹部进气的歼-10却存在着一些弊端。首先,歼-10由于采用腹部进气,而DSI进气道所特有的进气道外侧部分必须前伸以及上下两边必须收起的设计特点,会使歼十在大迎角状态下的“迎风面积”大打折扣,进气效率会受到极大影响。采用DSI进气道在平飞状态下是无妨的,但大迎角状态下就有很大影响。因而歼-10采用DSI进气道就必须有效解决新式进气道下沿延伸遮蔽“迎风气流”的难题。仔细观察新歼-10DSI进气道照片可以发现,其下沿延伸明显并不突出,而进气道上方的鼓包明显突出并向前方延伸,这种DSI设计能将DSI下沿的延伸对“迎风面积”的影响减到最小,确实能够有效兼顾大迎角状态和平飞状态对进气效率的要求。其次,DSI进气道目前并无证据表明适合飞行速度在2马赫以上高速战机使用,超过2马赫时反而可能增大飞行阻力,同时影响引擎的正常工作。因此尚需要验证DSI进气道对于高速战机的实用性。如果歼-10改真的采用DSI进气道,将有两种可能:一是,歼-10改的设计思想发生改变,即放弃对2马赫以上的高速性能的要求,重点提高在2马赫以下的综合机动性能。采用DSI进气道的出发点是全面提高歼-10的多用途性能(特别是远程攻势作战能力),而非单纯是为夺取制空权。这样,即使DSI进气道即使不能满足高速性能的要求,也是成功的设计。第二种可能是歼-10DSI型采用了更大推力的国产“太行”发动机,通过提高战机推重比的方法克服DSI进气道在2马赫时对战机可能造成的不利影响。“太行”与AL-31F系列的最大不同是“太行”在获得同等推力时涡轮前温度更高,燃烧效率更好,对涵道气流的流量要求要小于AL31FN。歼-10采用DSI是进气道后进气效率要比现型进气道差,因为DSI进气道的鼓包会使附面层气流压缩引起较大气流崎变,对于高速型战机应当尽量避免使流入进气道的气流受到干扰。这将会影响AL31FN的工作效率。通过换装更大推力且对进气道气流的影响相对要小的“太行”不失为一个理想的解决方案。当然“太行”是否能满足单发歼-10的可靠性和加速性能要求还要有待验证。

         采用DSI进气道的另一个重要好处是为IRST( 红外搜索与跟踪装置)的布置创造了良好条件(对于空对面作战很重要)。现型矩形进气道结构重量较大,对歼-10的“抬头力矩”有很大影响,采用DSI进气道后,不仅使战机机身和机头的过渡更流畅,更减少了至少200公斤以上的重量。减少的这部分重量所引起的战机重心的变化可以通过安装IRST以及可收放式空中加油装置来实现在不改变战机重心的条件下实现对战机的配平。如果改进型的歼-10使用的是传说中的主动相控阵雷达APAR,还可以进一步的减轻机头重量,歼-10的“抬头力矩”会更大,可用迎角也将更大。这就需要提高垂尾的高度,来提高歼十在大迎角状态下操纵能力。新照片中歼-10DSI型的垂尾比现型更高就是为了提高在大迎角状态的可操控性能而采取的技术措施。

无疑,采用DSI进气道对歼-10的影响是巨大的。但是否会用DSI进气道取代现型进气道还要看一个最关键的因素,那就是,采用DSI进气道是否有利于提高战机的航程。由于进气道的进气效率与发动机的推进效率成正比放大关系。进气效率提高2%,有可能使发动机的推力增加6%以上,能够节省燃油的消耗以提高战斗机的最大航程。因而飞机设计师对于进气道的设计尤为关注,都会尽最大可能的提高进气道的气动效率。歼-10的起飞重量和载油量比苏-27小得多,却能拥有接近苏-27的最大航程,可以讲歼-10的现型腹部进气道设计是功不可没的。DSI进气道是否能“青出于蓝”,还要大量飞行试验后才能见分晓。因此,新型歼-10试验的成分较大,实际列装尚有待时日。J-10的航电作为标准的三代较先进航电还没有实现完全的玻璃座舱化,仍然保留了一定的仪表备份;而J-10的航电进一步在FC-1上进化,掺杂进了大量的四代航电技术,使用WMMC架构在构架上不逊于西方三代半战斗机的航电系统,至此,611走完了验证三代航电结构的最后一步。 J-10改型需要验证的,将是第四代标准的航电。

 

 

                                                敬                      告!!!!!!

         汉奸或网特发文或顶帖特征一:洋淫过头。缺乏必要的科学和逻辑性,往往经不住推敲。对国家政策说三到四,试图在中国民众中造成中央政府软弱,无能的印象.以挑起民众对政府,军队和国产武器装备的不信任 ! 或在网络上刺探情报,请大家注意,特别是像只要是中国的武器都不行,导弹又很差,石油储备又很少,总之这样也不行那样也不好等等。还模仿“业内人士”的口气,诸如此类漏洞百出的“枪文”,主观臆断成分较多。今天责问中央政府为什么不对台开战,明天指责政府对日太软弱,后天又要求对印打一仗或者干脆对美开战,乍看“为认清与发达国家的差距”和忧国忧民,实则不可告人!

        汉奸或网特发文或顶帖特征二:语言粗俗,不乏谩骂和脏话连篇,有严重心理扭曲的迹象。散步谣言或者夸大事实,试图在中国民众中种下对周边各国不满的种子,进而影响中国与周边国家发展友好合作关系,为中国四面树敌; 
       汉奸或网特发文或顶帖特征三:思维混乱偏执。胡言乱语,颠倒黑白。病态地散布“国不爱我,我为什么爱国?”等言论以混淆视听,制造错误理念。还装出一副“社会底层”的口气,在中国内部,制造省际矛盾,同样是以一幅理直气壮的样子跳出来。今天指责河南人,说在河南受了骗,河南人净骗子;明天说道新疆人,说在新疆挨了打,新疆人是土匪;后天再说说甘肃人,说在甘肃不敢问路,因为指出的方向总是相反;---这与挑拨中国与周边各国关系的技俩、目的是一样的,同样试图以莫须有的所谓事实或已经被放大N倍的事实来制造省际矛盾,挑拨省际关系,造成中国各民族各地域互相不信任,从而弱化我中华民族凝聚力,试图分化、分裂中国。  
        汉奸或网特发文或顶帖特征四:昧着良心说话。老拿着来自海外的“特供”文章到处糊弄人,给国人洗脑。对我国名牌产品大加讨伐,破坏中国名牌在中国民众内的形象。这一招是与西方国家近期对我国产品动不动就反倾销(比如纺织品),指责中国玩具有毒(美国闹的最历害)相响应的,即便是东南亚小国如菲律宾也曾对我国产品贴黑标签,这些国际上对我国产品的不信任,说白了是对中国产品急速增长的竞争力及市场占有率的害怕,这与西方国家不希望中国影响力跨出国门的阴暗心理是一致的,但可笑可恨又可气可怕的是,它们希望在全世界围堵、剿杀我国产品还不算完,还希望从我国内部打破中国产品竞争力的神话,于是我们基本天天看到某“网友”买了海尔冰箱总是修不好,联想电脑总是没法用,华为手机是骗人的,中华轿车不能开等。 

          汉奸或网特发文或顶帖特征五:做贼心虚。汉奸和网特“猖獗”的种种表现也说明中国的日益强大和成熟的策略逐渐让一些人恐惧和不安了,它们就象一群垂死的疯狗在发出绝望的哀号!貌似“受人钱财走火入魔”之嫌,它们的所有做法均会是徒劳的!和它们西方那些主子一起害怕吧!与它们宣传的“西方的屁94香”相反的是,如果说美国的真正利益是霸权,中国就是反霸权的利剑之一 !时间是最好的裁判。-----惧怕!不仅在口头,也是敌人发自内心的一种恐惧,只能是无能的表现!这种恐惧很可能将伴随每个要与中国为敌的敌人,一生 !

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