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苏-33与苏-27的区别!  

2007-05-11 00:36:52|  分类: 个人日记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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             “苏一33”’的机身结构与“苏-27”基本相同,都由前机身、中央翼和后机身组成。对“苏-33”机身主要承力结构进行了加强。为保证飞机在大迎角状态下在舰上起、降的安全性,缩短了尾锥的长度,尾锥中的减速率去掉,改装电子设备。尾钩连杆设置在尾锥的下方。 
               机翼部分改动比较大,“苏33”增加了主翼的面积。“苏-33”的前翼设计并不具备鸭式布局飞机的气动特点,只能同向偏转转的前翼所起到的是可控边条的作用。“苏-33”的垂直安定面高度比“苏-27”略有增加。提高了飞机的方向安定性。由于舰上使用对空间的限制,水准尾翼在与主翼折迭处相同的位置也设置有折迭机构,可以在舰上与主翼一起折迭起来,必要时“苏-33”的机头雷达罩也可以进行折迭。 
             “苏-33”座舱显示系统比“苏-27”有所改进,换装了改进型的平视显示器,可以显示导航、瞄准、飞行姿态资讯和雷达/红外探测系统的信号。座舱内部的飞行仪表仍然是常规仪表,右上角的单色多功能显示器可以显示雷达和红外系统得到的信号图形。 “苏-33”上采用的头盔瞄准具是通过头盔上表面的红外发光二极体和座舱内的光敏元件进行定位。苏-33”的雷达和主要电子系统与“苏-27”基本相同,雷达采用了“苏-27”上N001雷达的改进型,提高了雷达对水面目标的探测能力。,“苏-33”采用的N001雷达对空作战模式少,只具有简单的对海作战模式,在对空作战中可以使用中程空对空导弹进行拦截作战或者使用短距导弹。 
             “苏-33”的光电探测装置与“苏-27”采用同样的结构,因为机头左侧安装了伸缩式空中加油管,“苏-33”的光电探测装置偏向右侧。 
              总体上看,“苏-33”具有与“苏-27”相似的空战能力。但由于没有采用先进的数位式电传系统,所以在这方面,“苏-33”又是远落后于西方新型舰载战斗机的。   

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